５月２３日
白金市場
ＥＵ委員会は昨夜、大型トラックに対する排ガス規制の草案を発表しました。新たに発売される大型トラックが排出するＣＯ２を２０１９年の水準と比べて２０２５年までに１５％以上削減し、２０３０年までに３０％以上削減することを義務付けるという内容です。ＥＵが大型トラックに対するＣＯ２排出量の規制に動くことは初めての事です。
ＥＵ委員会が大型トラックに対する排ガス規制の草案を発表したことを受けてドイツ政府は１８日、自動車メーカーに対してディーゼル車の大気汚染改善に向けた技術的改良を加速するように要請しました。そして、ＥＵ委員会は１７日、大気汚染に関する規制を順守していないとして、フランス、ドイツ、ハンガリー、イタリア、スーマニア、イギリスをＥＵ司法裁判所に告発することを決定しました。
ＥＵ委員会は、大型トラックのＣＯ２規制に対する草案を始めて発表し、複数のＥＵ諸国に対して大気汚染に関する件でＥＵ司法裁判所へ告発したことにより、ＥＵ全体でのＣＯ２規制が強化される見通しとなってきました。ガソリン車は、ディーゼル車に比べて大量のＣＯ２を排出します。ＥＵでＣＯ２規制が強化されることになれば、ディーゼル車の割合が増加することが予想されます。ＣＯ２排出量の少ないディーゼル車の生産が増えることになれば、ディーゼル車の触媒原料となる白金の使用量が増加することになります。こうしたことを背景として、今週になって白金価格が急騰したようです。
下記のコメントは、先週１８日に配信しました過去記事です。参考にどうぞ。
５月１８日
白金市場
ＥＵ委員会は昨夜、大型トラックに対する排ガス規制の草案を発表しました。新たに発売される大型トラックが排出するＣＯ２を２０１９年の水準と比べて２０２５年までに１５％以上削減し、２０３０年までに３０％以上削減することを義務付けるという内容です。ＥＵが大型トラックに対するＣＯ２排出量の規制に動くことは初めての事です。
ＥＵは、２０３０年までに全セクターのＣＯ２排出量を１９００年の水準より４０％以上削減する方針をすでに決定しております。その方針に、大型トラックへの規制も新たに加えることになりました。ＥＵが今回打ち出した大型トラックへのＣＯ２削減計画に対してＥＵ自動車工業会は、「基準が厳しすぎる」
と反発しております。
ガソリン車は、ディーゼル車に比べて大量のＣＯ２を排出します。ＥＵでＣＯ２排出量の規制が厳しくなるほど、ＣＯ２排出量の少ないディーゼル車のシェア拡大に繋がります。そして、ディーゼル車の触媒に多くの白金が使用されていることから、現在のＥＵのＣＯ２排出量削減計画を考えると、ＥＵでの白金使用量の拡大は避けられないことかもしれません。
